サムスン、日本の高速走行列車で5Gの実証に成功
サムスン電子と日本の電気通信事業者 KDDI は最近、時速 100 km (時速 60 マイル) 以上で走行する高速列車上で第 5 世代ネットワークのデモンストレーションを行いました。両社はダウンリンクとアップリンクのハンドオーバーとピークを成功させました。データ送信の1.7Gbpsデモ中。
テストは 10 月 17 日から 10 月 19 日まで東京近郊の埼玉県で実施されました。テストに使用された機器には、5G ルーター (CPE)、5G ルーター (CPE) で構成されるサムスンの 5G 商用化前エンドツーエンド ソリューションが含まれていました。無線、仮想化コア、仮想化 RAN。
「このデモンストレーションでは、高スループット、低遅延、大規模接続などの5Gによって推進される機能が活用され、高速鉄道の乗客と運転者にとって非常に有益となる潜在的なサービスが検証されました」とサムスンは述べた。
試験は、1マイルの線路上で2つの駅間を走る列車で行われた。両社は、車載の5Gルーター経由で8K画質のビデオをダウンロードできると発表した。また、デモでは電車に設置したカメラで撮影した4K録画動画もアップロードされました。
サムスンは、これにより「機内 Wi-Fi のバックホールが大幅に改善され、優れた乗客向けインフォテインメント、セキュリティと分析の向上への道が開かれる」と述べています。
「5G が持つ可能性は、私たちの日常生活の風景を一変させるほど強力です」とサムスン電子の社長兼ネットワーク事業責任者のヨンキー・キム氏は述べています。 「本日の実証実験の成功は、KDDIとの共同研究の成果であり、今後も次世代ネットワークとユースケースの探索を継続していきます。これには、新しいビジネスモデルやアプリケーションだけでなく、多様な領域やテクノロジーに関する研究も含まれます。」
5G技術による電車の変革について、KDDIの内田良昭専務執行役員は「5Gは鉄道サービスをまったく新しい次元に引き上げると期待されており、電車や駅などの日常的な場所での本日の実証の成功は重要なマイルストーンだ」と述べた。 5Gの商用化が近いことを示しています。」
内田氏はさらに、「2020年までに5Gを開始するという目標を達成するために、KDDIはサムスンとともに、5Gの多様な用途やビジネスケースに向けた現実のシナリオ実験を引き続き模索していく」と付け加えた。
ソース：ホットハードウェア
