カナダのテスラ所有者は、電気自動車のバッテリーが切れたため、14万カナダドルの車から締め出されたと主張している。電気自動車メーカーは彼に、車のバッテリーを交換するには2万6000ドルを支払わなければならないと告げた。
2013年型テスラ・モデルSのオーナーで、ショートビデオアプリTikTokで3万4000人の支持者を持つマリオ・セラヤ氏は、「新しいバッテリーに2万6000ドル」というキャプション付きのビデオを投稿した。車から閉め出された。リコールが必要だ。」
動画の中で彼は、自分の「ゴミ」モデルSが死亡し、車はロックされ、車に乗れなくなったと主張した。シリーズ S の走行距離計が 75,000 マイル未満でバッテリーが切れました。
セラヤさんは、2013年にこの新車を14万ドルで購入し、定期的に整備を受けていたと語った。しかし、2013年と2014年の一部のモデルには、エアコンシステムからの液体がバッテリーに漏れてバッテリーが錆び、最終的にはバッテリーが損傷するという問題があると同氏は説明した。
セラヤ氏が、車のバッテリーに関して同様の問題を抱えていた別のテスラ所有者に連絡を取ったところ、自動車メーカーが車両の整備中にその所有者のウーバークレジットをキャンセルしたとのことだった。
「おそらくあなたは、私がくだらないことだらけだと思っているでしょう、私はこんなことをでっち上げているのです。そうではありません。私はカナダ運輸省に協力してもらい、実際に車の調査を行った」と彼は語った。
「彼らはこの車について調査を行っただけでなく、まったく同じ問題を抱えている別のオーナーと連絡を取ったので、テスラが気づいていない調査も行うつもりです。テスラはそれを隠蔽しようとしている。バッテリーが切れた理由については一切説明しません。」
同氏はまた、テスラ所有者が車両の整備を受ける際にバッテリーの検査は行われていないと主張し、テスラの顧客には検査をするインセンティブがないため検査が行われないのだと述べた。
セラヤさんは、自分の車のバッテリーが保証期間を 1 年超えていることを認めています。彼が車を売りたくても、ロックアウトされており、所有権書類が車内にあるため、売ることはできないだろう。その代わりに、新しい所有権書類を入手するために30ドルを費やした、と彼は主張した。
「もう二度とテスラを買うことはありません」とセラヤ氏は語った。 「テスラからは絶対に遠ざかるというのは、私の言い過ぎです。彼らは残酷な車、残酷な製造、そしてさらに悪いことに、彼らは設立10年の会社です。」
今週投稿された別のビデオで、セラヤさんは興味を持った購入者に車を売却し、購入者が自宅の私道まで引き取りに来ると述べた。その後、購入者とされる人物が車のフロントバンパーを取り外し、その後車両を充電する様子が目撃されています。
「これで私のテスラの旅は終わります。それは私の人生の外です。それを自分のものにしないでください」と彼は言いました。
